Na warsztat trafił do nas kolejny silnik PERKINS tym razem model 700. Objawami awarii silnika była nie równa praca silnika częste samoczynne gaśnięcie, niska moc oraz problemy z odpalaniem. Po weryfikacji silnika na warsztacie sporo części wymagało wymiany:

-Kpl.uszczelek góry silnika

-Kpl.uszczelek dołu silnika

-Tłok ze sworzniem

-Pierścienie tłoka silnika

-Tulejka wałka rozrządu

-Panewka główna

-Panewka korb. Silnika

-Półpierścienie oporowe wału

-Uszczelniacz wału przód

-Uszczelniacz wału tył

-Prowadnice zaworowa

-Podkładka wałka rozrządu

-Przewód odpowietrzający

-Świece żarowe

-Filtr oleju

-Filtr paliwa

-Pompa wody

-Termostat

-Czujnik temp. wody

-Obudowa termostatu

-Przewody gumowe

-Wkład filtra paliwa

-Przewód przelewowy

-Przewód /f.pal.-p-pa wtr/

-Pompa paliwa mechaniczna

-Rozrusznik

-Cewka gaszenia

Na szczęście dla klienta pompa wtryskowa oraz same wtryski okazały się w bardzo dobrym stanie. W celu prawidłowego działania silnika oczywiście niezbędny był szlif bloku, regeneracja głowicy, polerowanie wału korbowego.

W przypadku kompletnej naprawy silnika często uszkodzeniu ulegają stare śruby, gwinty w niektórych osadzeniach ulegają zerwaniu itp. W takich przypadkach oczywiście wszystko należy odtworzyć do stany początkowego co również jest wykonywane na warsztacie.

Po wykonanym naprawach i poskładaniu silnika oczywiście niezbędne jest sprawdzenie silnika pod maksymalnym obciążeniem na hamowni co i w tym przypadku zostało wykonane. Na koniec po sprawdzeniu oczywiście na silnik udzielana jest stosowna gwarancja na wykonane prace.